O app de transporte do Rio
Preço fechado antes de você entrar. Motorista verificado, carro vistoriado, ar ligado. PIN no embarque e um recibo que mostra quanto o motorista recebeu. Mais barato para quem anda. Mais dinheiro para quem dirige.
Para quem anda
O motorista vê o destino e o valor fechado antes de aceitar. Ninguém cancela na sua cara quando descobre para onde você vai. À noite, para a Zona Norte, para onde for.
Todo carro passa por vistoria presencial de entrada em centro credenciado, checagem no app todo mês e vistoria completa a cada seis meses. Você mesmo aponta o que estiver errado no fim da corrida, e três vezes o mesmo problema tiram o carro de circulação até nova vistoria. Ar-condicionado é obrigatório e vem ligado. Você decide se abre a janela. O motorista não decide.
Você paga o Pix assim que o motorista aceita, com o valor fechado, e o PIN de quatro dígitos aparece na hora. Sem PIN, não embarca. No fim, o recibo mostra o que você pagou e o que o motorista recebeu, linha a linha.
Passageiro também é verificado. Aqui ninguém anda anônimo, de nenhum dos lados, e ninguém paga em dinheiro vivo.
Preço
A tarifa é uma fórmula publicada, igual para todo mundo, sem caixa-preta. O que sobe à noite ou na chuva é um valor fixo, e vai inteiro para o motorista.
Cerca de 8% abaixo da tabela da Uber no Rio em toda faixa de distância. Sem dinâmico de 2× ou 3× na saída do show: o teto está no código, não numa política.
Os dois veem exatamente este recibo. Na Uber, o motorista teria recebido entre R$ 23 e R$ 29 desta corrida.
Para quem dirige
R$ 0,80 mais 12 centavos por km estimado, teto de R$ 8. Aparece ao lado do valor antes de você aceitar. Nunca é porcentagem, nunca muda depois.
O passageiro paga na aceitação, antes de você sair. Ao concluir, o valor sai por Pix para a sua chave: na hora, ou num Pix diário sem custo. Corrida paga é corrida que embarca: zero calote. Nada de esperar sexta-feira nem pagar para antecipar.
Noturno, chuva e demanda vão inteiros para você. A taxa não olha o preço. O Keb não ganha nada quando a corrida sobe.
Você vê destino, valor e taxa. Recusa quantas quiser. Sem taxa de aceite, sem rebaixamento escondido.
Vistoria em centro parceiro, rede de oficinas e pneus com desconto, seguro coletivo mais barato. O padrão vira patrimônio do seu carro.
A taxa só muda com voto do conselho de motoristas. Está no contrato. Relatório mensal publicado.
Feito para quem já roda Black e Comfort: carro até 5 anos, vistoria semestral, ar ligado sempre, certificação de conduta por instituição parceira, identidade e certidões validadas, nota mínima. Quem cumpre ganha mais. Quem não cumpre não fica.
Segurança
Transparência
A fórmula está nesta página e dentro do app. A taxa aparece na oferta e no recibo. Nada de "porcentagem consolidada da semana".
Denúncias por mil corridas, tempo de resposta, reclamações de ar-condicionado, multiplicador máximo por região. Todo mês, para qualquer um ler.
O módulo que calcula preço e taxa será publicado no GitHub. Se você sabe ler código, pode conferir que o dinâmico vai inteiro para o motorista.
Onde
Um app de transporte só funciona com carro perto. Por isso o Keb abre por células, e só abre a próxima quando a anterior tem carro em menos de cinco minutos e mais de 95% das corridas concluídas.
Perguntas
Sim, cerca de 8% abaixo da tabela da Uber em toda faixa de distância, e sem dinâmico acima de 1,5×. Dá para conferir na fórmula acima antes de pedir.
Porque o Keb fica com uma taxa fixa pequena, de R$ 1 a R$ 8 por corrida conforme a distância, em vez dos 25% a 40% da Uber. A diferença vai para os dois lados.
Ele já viu destino e valor antes de aceitar, então não tem surpresa. Cancelamento depois do aceite conta na nota dele e aparece no relatório público. A oferta vai para os cinco mais próximos e o primeiro que aceita leva.
No piloto, Pix na aceitação. O valor fica custodiado no PSP durante a corrida e sai para a chave do motorista na conclusão, em segundos. Cartão entra depois do piloto. Dinheiro vivo, não.
Centro de vistoria parceiro, na entrada e a cada seis meses, com checklist de 20 itens. Além disso você avalia o ar em toda corrida, e três reclamações em 30 dias obrigam nova vistoria.
Não. O teto é 1,5× e o adicional de evento é anunciado no app um dia antes, com ponto de embarque organizado. Tudo o que sobe vai para o motorista, não para o Keb.